Penerapankonsep PTM, diharapkan dapat mengurangi masalah transportasi di Jakarta. Metode analisis yang digunakan untuk menentukan kinerja lalu lintas adalah menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 MKJI 1997. Manual tersebut telah digunakan oleh berbagai peneliti untuk menentukan kinerja jalan perkotaan di Indonseia. Kompasiana adalah platform blog. Konten ini menjadi tanggung jawab bloger dan tidak mewakili pandangan redaksi Kompas. Inovasi Pembangunan merupakan upaya menciptakan cara, proses sesuatu hal baru yang memberikan nilai tambah bagi kehidupan masyarakat dengan cara menekankan lingkungan yang bersih, penghijauan dan reboisasi serta lingkungan yang sehat disekitar dan dimanapun. Tidak bisa dipungkiri bahwa kemajuan teknologi telah mendorong lahirnya berbagai inovasi, yang sering kita sebut dengan inovasi berbasis teknologi. Pertumbuhan pembangunan perlu digerakkan oleh strategi yang tidak saja semakin efisien, namun mengedepankan inovasi dengan mendayagunakan sumber daya alam disekitar. Menciptakan teknologi tenaga Surya sebagai sumber pencahayaan lampu-lampu yang ada di jalan raya, taman dan fasilitas umum yang ada agar menghemat tenaga listrik PLTA. Inovasi Pembangunan harus terus dibentuk dan ditingkatkan untuk menjadi fondasi pembangunan yang maju, dengan mengedepankan pembangunan yang bersih, asri dan sehat. Selain itu teknologi seperti bank sampah untuk mengurangi pembuangan sampah secara sembarangan, agar masyarakat menjadi tertarik untuk tidak membuang sampah secara sembarangan untuk menghindari bencana banjir dan membuat lingkungan menjadi sehat bebas dari penyakit seperti demam berdarah. Genangan air yang terdapat pada tumpukan sampah menyebabkan jentik-jentik nyamuk berkembang dan membuat orang-orang disekitar terkena demam berdarah, jadi kesadaran masyarakat sangat perlu ditingkatkan untuk mencapai lingkungan yang bersih bebas mahasiswa saya ingin berkontribusi dalam pengembangan pembangunan yang inovasi berbasis teknologi yang hijau, bersih dan asri di era teknologi yang canggih. Investasi pada riset dan Inovasi merupakan modal penting bagi Indonesia untuk menjadi negara maju. Oleh karena itu, diperlukan perbaikan ekosistem riset dan Inovasi teknologi pembangunan yang bersih, hijau, asri dan sehat. Dengan adanya penghijauan yang asri membuat lingkungan menjadi sehat. Fasilitas umum seperti bus untuk pengguna umum juga bisa mengurangi polusi udara dan kemacetan. Selain itu masyarakat sekitar juga perlu sadar dan ikut serta menjaga, agar apa yang ada seperti fasilitas yang sudah diberikan tetap berjalan dengan baik. Pertama saya ingin, memanfaatkan sumberdaya alam yang ada seperti pariwisata alam, untuk meningkatkan pembangunan berkelanjutan dengan mengusung tema hijau, asri dan sehat, untuk meningkatkan kualitas ekonomi dan pembangunan. Adanya pariwisata yang berkembang dapat membantu Indonesia untuk maju. Adanya Inovasi pemanfaatan ruang terbuka hijau membuat lingkungan menjadi lebih sehat dan bersih serta bebas polusi udara dan aman untuk kesehatan serta indah dipandang. Dari sini membuat seseorang terdorong untuk mengunjungi tempat atau daerah yang hijau berish dan sehat dan bisa menjadi contoh untuk yang lain, sehingga pemerintah tertarik untuk menerapkannya diberbagai daerah dan kota yang ada di setiap provinsi. Selain itu, pemerintah daerah bisa mendorong inovasi dan pengembangan sektor ekonomi hijau, seperti pertanian organik dan pengolahan limbah organik sebagai kompos alami, untuk menjaga tanah tercemar dari bahan kimia dan membantu unsur hara. Sehingga mendorong masyarakat untuk menggunakan kompos alami untuk memupuk tanamannya untuk mengurangi pencemaran pada tanah. Adanya penghijauan membuat Indonesia mengurangi pemanasan global dari akibat polusi udara dan lain saya akan mengembangkan penanaman kembali yaitu reboisasi atau penghijauan untuk daerah-daerah yang kurang penghijauan dan membuat hutan buatan di kota. Selain itu Indonesia membutuhkan peran pemerintah dan kita semua untuk menciptakan teknologi penghijauan di lingkungan secara global, agar kita semua pulih dari polusi udara. Adanya penghijauan merupakan sarana untuk melestarikan lingkungan dan membudidayakan tanaman yang langka agar tetap terjaga dan dilindungi, untuk membuat lingkungan kembali asri dan sehat tanpa adanya pencemaran, dengan adanya penghijauan akan menurunkan suhu disuatu tempat. Banyaknya oksigen yang dikeluarkan tumbuhan akan membuat lingkungan lebih segar, teduh, nyaman dan asri untuk bumi Pertiwi tercinta. Pemanfaatan kecerdasan dalam inovasi buatan untuk mendukung upaya penghijauan perkotaan dan pemanfaatan teknologi dalam pendataan pohon diperkotaan dan taman-taman yang ada di kota. Pemberdayaan relawan untuk membantu dan melestarikan penghijauan dikota sangat dibutuhkan serta peran masyarakat untuk membantu menjaga, karena masyarakatlah yang akan menikmati berfokus pada penghijauan dan tenaga surya, saya juga ingin menerapkan ide-ide yang sudah Saya pikirkan. Seperti mengembangkan fasilitas-fasilitas umum seperti transportasi umum untuk penyandang disabilitas, karena selama ini belum sepenuhnya mereka mendapatkan hak mengakses aksebilitas. Selanjutnya mengedepankan pembangunan, perumahan, gedung, apartemen dan bangunan lainnya di masa depan harus menerapkan konsep bangunan hijau green building. Mengajak masyarakat menerapkan program untuk mewujudkan lingkungan yang bersih, hijau, asri dan sehat, dengan menggunakan energi yang seminimal mungkin, memanfaatkan ruang alam, menggunakan energi yang dapat diperbaharui, menggunakan bahan-bahan yang bersifat ramah lingkungan. Saya berharap semoga dengan ide saya ini bisa menjadi referensi untuk menuju pembangunan yang hijau, bersih, asri dan sehat. Adanya pepohonan membantu kita untuk lebih tenang, nyaman dan dari itu Inovasi pembangunan yang "bersih, hijau, asri dan sehat" dibumi Pertiwi, dengan mengedepankan hutan aboretum untuk melestarikan alam serta mengembangkan teknologi inovasi Pembangunan yang mengedepankan green building. Sebagai generasi yang unggul, saya ingin berkontribusi mewujudkan Indonesia maju 2030 melalui pemberdayaan sumber daya alam sebagai kunci utamanya. Tenaga Surya yang dapat diperbaharui sangat dibutuhkan dimasa depan, dengan ini saya akan mengembangkan bioetanol yang bisa Kita dapatkan dari alam. Selanjutnya dengan pembangunan yang hijau kita dapat mendapatkan banyak manfaat, seperti udara yang sejuk, sehat dan segar serta pemandangan yang indah. Saya berharap dengan tekad yang positif ini bisa terwujudkam dan terlaksana, dengan kerja keras, doa, dan ketekunan, saya akan berusaha mewujudkan ide saya, untuk keberlangsungan kehidupan semua masyarakat, agar hidup dilingkungan yang sehat. Memberikan hukuman yang berat bagi pelaku penebangan liar, agar tidak menebang pohon secara liar. Pohon merupakan oksigen bagi kita, jadi wajib bagi kita untuk menjaga dan menyayangi bumi Pertiwi kita ini. Harapannya semoga Indonesia bisa pulih kembali dari polusi udara. Saya akan memaksimalkan usaha saya sehingga upaya yang Saya lakukan bisa saya kembalikan pada negara melalui kontribusi positif dalam lingkup inovasi Pembangunan berkelanjutan di masa depan. Lihat Ilmu Sosbud Selengkapnya

Melaluicitra penginderaan jauh beresolusi tinggi, dapat diidentifikasi titik-titik kemacetan sehingga pengguna data dapat mencari rute alternatif untuk menghindari kemacetan di jalan. 5. Hasil perekaman Landsat TM pada suatu wilayah menunjukkan perbukitan dan pegunungan.

_Presiden Jokowi meminta para kepala daerah menggunakan Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah APBD untuk menahan laju insflasi akibat penyesuaian harga bahan bakar minyak BBM_ _Pemerintah dengan Pak Gubernur dengan Bupati dan Wali Kota juga bergerak, *ongkos transportasi*, barang-barang yang mengalami kenaikan itu *ditutup dari APBD*, Ini juga akan mengurangi kenaikan harga barang dan jasa Balikpapan, Kalimantan Timur, 25/10,2022_ Modal share angkutan umum banyak kota di manca negara, seperti Singapura, Tokyo, Hongkong, Seoul, Beijing sudah di atas 50 persen. Bahkan di Kuala Lumpur dan Bangkok kisaran 20 persen – 50 persen. Sementra kota di Indonesia, seperti Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan, Palembang, Semarang, Surabaya, Denpasar, Makassar kurang dari 20 persen. Belum lagi banyak kota di Indonesia yang sudah tidak ada lagi layanan transportasi umum. Yang masih tersisa dengan armada bus yang bagus di Indonesia adalah transportasi umum antar kota antar provinsi. Kerugian ekonomi akibat kemacetan di Jakarta Rp 65 triliun per tahun. Kota Semarang, Surabaya, Bandung, Medan, Makassar sudah mencapai Rp 12 trilun per tahun sudah melebihi APBD kotanya. Tapi upaya untuk mengembalikan layanan transportasi umum masih belum memberikan hasil yang maksimal. Berdasarkan data Kementerian ESDM tahun 2012, alokasi BBM terbesar digunakan terbanyak oleh kendaraan pribadi 53 persen mobil dan 40m persen sepeda motor dan angkutan barant 4 presen. Sisanya 3 persen digunakan oleh transportasi umum. Negara ini perlu melakukan penghematan BBM, lantaran sekarang 50 persen lebih BBM sudah impor. Satu-satunya yang dapat dilakukan itu adalah *memperbanyak layanan transportasi umum di seluruh pelosok negeri*. Agar penggunaan BBM lebih hemat dan subsidi BBM dari APBN berkuang. Penyediaan transportasi umum perkotaan berdasarkan amanah Pasal 158 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, menyebutkan pemerintah menjamin ketersediaan angkutan massal berbasis jalan untuk memenuhi kebutuhan angkutan orang dengan kendaraan bermotor umum di kawasan perkotaan. Diperkuat dengan Peraturan Menteri Nomor 9 tahun 2020 tentang Pemberian Subsidi Angkutan Penumpang Umum Perkotaan. Program _Buy the Service_ dilakukan dengan *membeli layanan* dari *operator* mensubsidi 100 persen biaya operasional kendaraan dengan standar pelayanan minimal yang ditetapkan. Pemerintah menjadi penanggung resiko penyediaan layanan angkutan dikarenakan tingginya Biaya Operasional Angkutan Massal. Pemerintah memberikan lisensi pelaksanaan pelayanan kepada operator yang memenuhi *Standar Pelayanan Minimal* Sejak 2022, ada *11 kota* yang sudah menerima bantuan penyelenggaraan transportasi umum perkotaan. Sebanyak 10 kota Program Teman Bus disubsidi Direktorat Jenderal Perhubungan Darat dan 1 kota oleh Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek BPTJ. Sepuluh kota Medan. Palembang, Bandung, Purwokerto, Yogyakarta, Solo, Surabaya, Banjarmasin, Denpasar, dan Makassar itu memiliki 48 koridor dilayani 741 armada bus dan 111 armada angkutan pengumpan _feeder_. Program Bis Kita untuk Trans Pakuan di Kota Bogor disubsidi melalui BPTJ memiliki 4 koridor dengan 49 armada bus. Saat ini, sudah ada *11 pemda* yang sudah mandiri mengelola transportasi umumnya, seperti Trans Koetaradja APBD Prov. Aceh, Trans Padang APBD Kota Padang, Trans Metro Pekanbaru APBD Kota Pekanbaru, Tayo APBD Kota Tangerang, Trans Semarang APBD Kota Semarang, Trans Jateng APBD Prov. Jateng, Trans Jogja APBD Prov. DIY, Trans Jatim APBD Prov. Jatim, Surabaya Bus APBD Kota Surabaya, Trans Banjarmasin APBD Kota Banjarmasin, Trans Banjarbakula APBD Prov. Kalsel. Pemkot. Palembang pernah memberikan subsidi untuk Trans Musi, namun sejak tahun 2022 dihentikan. Alokasi anggaran subsidi untuk program ini melalui Dirjenhubdat dimulai tahun 2020 untuk 5 kota Medan, Palembang, Yogyakarta, Surakarta dan Denpasar sebesar *Rp 56,9 miliar*, tahun 2021 untuk 10 kota sebesar *Rp 292,7 miliar*, tahun 2022 *Rp 550 miliar* dan tahun 2023 *Rp 625,7 miliar*. *Hasil evaluasi*Setelah hampir tiga tahun beroperasi, Direktorat Angkutan Jalan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat melakukan evaluasi terhadap penyelenggaraan transportasi perkotaan di 10 kota. *Pertama*, jumlah penumpang Program Teman Bus di 10 kota dengan skema _buy the service_ BTS mengalami tren peningkatan. Adanya _modal shifting_ dari pengguna kendaraan pribadi roda 2 atau 4 untuk berpindah menggunakan BTS. Ada potensi peningkatan okupansi dan perbaikan kualitas layanan BTS. Sebanyak *62 persen penumpangnya beralih dari sepeda motor ke Bus BTS*. *Kedua*, kehadiran insfrastruktur utama dan pendukung. Infrastruktur pendukung BTS di daerah masih belum memadai, seperti akses trotoar dan halte. Desain halte belum memberikan kemudahan untuk akses; dan rambu _bus stop_/penanda pemberhentian bus tidak terlihat/terpasang. *Ketiga*, layanan BTS. Rute yang dipilih masih belum sesuai _demand_. Masih ada trayek BTS Teman Bus berhimpitan dengan trayek angkutan umum eksisting dan konflik dengan operator eksisting di beberapa kota/provinsi yang dilayani BTS masih terjadi. Pada kondisi jam puncak _peak hour_ sebagian besar rencana _headway_ dan _on time performance_ tidak terpenuhi akibat kemacetan lalu lintas, parkir di badan jalan.
kemacetanmenurut masyarakat umum. Pada Diagram 3, dapat diketahui hubungan an-tara faktor penyebab kemacetan dengan solusi menyelesaikan kemacetan menurut masyarakat umum. Penggunaan ruas jalan untuk aktivitas lain dan area padat aktivitas menjadi faktor pe-nyebab terjadinya kemacetan. Solusi yang di Dari data yang diberikan oleh respon

keJakarta menggunakan transportasi umum Kereta Api meningkat 10% di bandingkan dengan tahun lal u 2017 y akni mencapai titik angka 1 juta orang per hari.

sebabitu masyarakat di negara maju sebagian besar menggunakan angkutan umum dibanding kendaraan pribadi. Hal tersebut sangat membantu mengurangi kemacetan arus lalu lintas di perkotaan atau pusat-pusat keramaian. Dalam uraian penjelasan buku ini bersumber dari teks book dan
masihmenggunakan mobil pribadi sebanyak 2.309.253 orang dan yang beralif menggunakan C. Pilihan Moda Ketika ERP di Berlakukan transportasi umum sebanyak 2.139.767 orang Untuk mengatasi kemacetan di Jakarta, sistem dengan jumlah pekerja yang ada di Jakarta ERP merupakan salah satu alternatif yang akan sebanyak 165.000 orang.
\n\n\n masyarakat menggunakan transportasi umum untuk mengurangi kemacetan di jalan

AtasiKemacetan, Kementerian Perhubungan Bawa Sistem Transportasi DKI Jakarta Ke Medan. Anisa Rahmadani. 1 hari lalu. TRIBUN-MEDAN.COM,MEDAN - Kementerian Perhubungan bakal melakukan pembangunan

perkotaankarena di kota banyak terdapat kendaraan seperti mobil, motor dan aktifitas di kota sangat banyak dan berjalan dengan cepat sehingga sering terjadi kemacetan, untuk mengurangi kemacetan salah satunya adalah mengurangi penggunaan kendaran pribadi dengan menggunakan transportasi umum. 7Gp2.
  • 38z32lqrm5.pages.dev/69
  • 38z32lqrm5.pages.dev/392
  • 38z32lqrm5.pages.dev/34
  • 38z32lqrm5.pages.dev/238
  • 38z32lqrm5.pages.dev/90
  • 38z32lqrm5.pages.dev/52
  • 38z32lqrm5.pages.dev/35
  • 38z32lqrm5.pages.dev/208

    • masyarakat menggunakan transportasi umum untuk mengurangi kemacetan di jalan